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超音速客机会重返舞台吗?比现在的班机快一倍!。

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超音速客机会重返舞台吗?比现在的班机快一倍!。

超音速客机会重返舞台吗?把现在的飞机速度提高一倍,飞行时间减少一半!据路透社报道,美国联合航空公司当地时间3日表示,计划从一家生产超音速飞机的初创公司购买15架客机。2003年已经退出历史舞台的超音速飞机能否回归商用?联合航空的这一举动引起了人们的关注。回到舞台上?两家公司在一份联合声明中表示,根据协议,一旦超音速飞机制造商boom生产的超音速飞机能够满足联合航空的安全性、操作性和可持续性要求,联合航空将同时购买15架,该协议还包含联合航空公司可能将购买的飞机总数增加到50架的内容。

但该协议并未披露财务安排的条款。Bum的超音速客机以商务旅行为目标。成立于2014年,总部设在丹佛,bum的第一架商用超音速客机被命名为“prelude”,可搭载65至88名乘客。该机计划于2029年投入使用。布姆说,这架飞机的速度可以比市场上领先的商业客机提高一倍,因此如果投入商业航线,飞行时间可以缩短一半。例如,从纽约飞往伦敦通常需要7个小时,而赶上“序曲”只需要3个半小时。报道称,这家美国初创公司瞄准了庞大的公务航空市场。

据估计,全球市场对超音速客机的需求量约为每年100至200架。从票价的角度估计,“前奏”超音速客机的票价应相当于普通客机的公务舱票价,即比经济舱票价高出1.5倍。商用超音速飞机的蓝天生涯始于上世纪70年代的协和式飞机,当时法国航空公司和英国航空公司都在使用协和式飞机。但这架划时代的飞机在18年前的2003年完全退役,部分原因是巨大的爆炸般的噪音和对环境无法忍受的影响。因此,如果超音速飞机返回,它将面临联邦航空管理局和其他监管机构的严格要求:即必须首先获得“陆地”上的“通行证”。

此外,超音速飞机也因人均耗油量超过普通飞机而广受诟病,这与当前世界各国的环保趋势背道而驰。联合航空此前承诺到2050年实现净零碳排放的目标,同时宣布将集中采购和使用100%的可持续航空燃油,帮助航空公司实现净零碳排放【编辑:张敖林。